Spojenie Letiska Košice s mestom je slabina, ktorá tlačí ako topánky dospievajúceho pubertiaka

Prepojenie Letiska Košice s centrom mesta a železničnou stanicou je dlhodobo jednou z najčastejšie kritizovaných problémov košickej dopravy, čo potvrdzujú nielen verejné recenzie, ale aj opakované vyjadrenia cestujúcich na sociálnych sieťach. Mnohí upozorňujú, že jediná priama autobusová linka č. 23 premáva príliš zriedkavo, počas víkendov ešte menej a v praxi často neumožňuje pohodlné nadviazanie na prílety a odlety lietadiel. Pre cestujúcich to znamená neistotu, stres a v mnohých prípadoch nutnosť využiť taxík, čo zvyšuje náklady a zároveň znižuje celkovú atraktivitu letiska. Kritika sa roky opakuje v rovnakom duchu, no ešte výraznejšie ju odhalilo spustenie vnútroštátnej linky medzi Košicami a Bratislavou a v najbližšom období ju ešte viac zvýraznia vyššie frekvencie letov do Prahy či nové pravidelné linky do Málagy a Ríma. Skúsenosti cestujúcich sú o to dôležitejšie, že letisko vlani odbavilo takmer 830-tisíc cestujúcich, čo znamená, že viac ako trištvrte milióna ľudí sa muselo nejako dostať na letisko a z neho. Práve toto číslo by malo byť jasným signálom, že otázka dostupnosti letiska a jej včasná koordinácia s Dopravným podnikom mesta Košice by mala byť prioritou. Verejná doprava totiž nie je len o pohodlí, ale o základnej funkčnosti a dostupnosti letiska, ktoré by malo byť prirodzene napojené na mestskú aj železničnú dopravu.

Na zmenu si treba ešte počkať

Dopravný podnik mesta Košice si problém uvedomuje a avizuje zámer posilniť autobusové spojenie na letisko a z neho, no definitívne riešenia zatiaľ neboli predstavené. Podľa dostupných informácií sa rozhodnutia očakávajú až koncom marca v súvislosti s príchodom letného letového poriadku 2026, pričom verejnosť dnes nemá jasnú predstavu, či pôjde o častejšie spoje, lepšie časovanie podľa letového poriadku, systémovejšiu zmenu alebo len o nasadenie veľkokapacitných kĺbových autobusov v niektorých existujúcich časoch.

Práve toto vyčkávanie vyvoláva neistotu a môže byť zdrojom rastúcej nespokojnosti. Cestujúci nevolajú len po vyšších frekvenciách MHD či kapacitne väčších autobusoch, ale najmä po predvídateľnom a spoľahlivom spojení, na ktoré sa dá plánovať cesta lietadlom aj vlakom v čase, keď sú letenky v predaji mesiace vopred. V období, keď letisko rastie a región sa snaží posilniť svoju dostupnosť, je kvalitná verejná doprava kľúčovým predpokladom dôvery cestujúcich a jasná, včasná komunikácia nevyhnutnou súčasťou riešenia.

Marec tak nebude len technickým termínom v kalendári Dopravného podniku mesta Košice, ale aj testom, či sa podarí premeniť dlhodobú kritiku verejnosti na konkrétnu, viditeľnú a hlavne vítanú zmenu.

Foto: airTiper