Rýchlosť letu vnútroštátnej linky nestačí
Rýchlosť letu vnútroštátnej linky nestačí
Vnútroštátna letecká doprava pri správnom nastavení má potenciál byť konkurencieschopná k železničnej medzi Bratislavou a Košicami, keďže železničná infraštruktúra nedokáže na dlhé roky zabezpečiť cestovný čas kratší ako štyri a pol hodiny a dokončená diaľnica z východu na západ je tiež v nedohľadne. Pre cestujúcich je však podstatné nielen samotné trvanie letu, ale aj celková kvalita dopravnej dostupnosti letiska. Kľúčovú úlohu zohráva priame, rýchle, časté a komfortné prepojenie letiska s hlavným železničným a autobusovým uzlom ako aj s centrom mesta.
Výber lietadla ako dopravného prostriedku na vnútroštátnej linke je podmienený nielen cenou letenky, ale aj časovou efektivitou celej cesty lebo ak je prístup z a na letisko zdĺhavý a vyžaduje dlhé čakanie na mestskú hromadnú dopravu, atraktivita leteckého spojenia sa výrazne znižuje. Nikto nechce cestovať z letiska dvakrát dlhšie ako trvá samotný vnútroštátny let a v tomto prípade ťahá za kratší koniec letisko v Košiciach.
Zároveň obe letiská by mali systémovo pripraviť letiskovú infraštruktúru tak, aby všetky procesy na vnútroštátne lety mali čo najrýchlejšie a najjednoduchšie odbavenie cestujúcich až po nástup do lietadla. Za kľúčový a strategický cieľ však možno považovať samotnú transformáciu bratislavského letiska na plnohodnotné prestupné letisko, ktoré by umožnilo efektívne nadväzovanie na ďaľšie medzinárodné lety podporené efektívnou a dobre cielenou reklamou, ktorá zo strany slovenských letísk je minimálna.
Atraktivita vnútroštátneho spojenia priamo závisí nielen od letového poriadku, ale aj počtu rotácií, ktorých je síce deväť, ale prečo ich Wizz Air rozložil do denného ranného spojenia tak, že nie je možné vo všetkých pracovných dňoch sa vrátiť večerným letom späť snáď letecká spoločnosť objasní pri predstavení uvedenej linky – určite to má svoj dôvod.
Poznámka: Zo strany Ministerstva dopravy bol záujem o sedem rotácií rozložených na ranný a večerný let v pondelok, stredu a piatok a jednu rotáciu v nedeľu podvečer.
Foto: airTiper