Popradské letisko hľadá nové linky. V hre je Pobaltie, ďalšie Poľsko a možno Nemecko

Letisko Poprad-Tatry chce rozšíriť ponuku pravidelných spojení za hranice súčasných troch celoročných destinácií. Po včerajšom inauguračnom lete z Prahy sa pozornosť obracia na severovýchod Európy, ďalšie poľské mesto a potenciálne aj na západ, do Nemecka. Výzvou zostáva nielen rast siete, ale aj jej diverzifikácia mimo jediného dopravcu.

Letisko Poprad-Tatry vstúpilo do zimného letového poriadku 2026/2027 s tromi pravidelnými celoročnými linkami. K Londýnu-Lutonu a poľskému Gdansku sa 25. októbra pridala Praha, ktorá sa po dlhšom čase vrátila do ponuky priameho leteckého spojenia s regiónomTatier, Liptova, či Spiša. Všetky tri trasy prevádzkuje maďarský nízkonákladový dopravca Wizz Air.

Ďalší rozvoj siete už smeruje k novým trhom. Podľa slov výkonného riaditeľa Letiska Poprad – Tatry Jána Pitoňáka pre RTVS aktuálne pracujú na spojení do Pobaltia, pridaním ešte jednej destinácie do Poľska a uvažujú ešte linku do Nemecka.

Pobaltie by mohlo rozšíriť dosah letiska na severovýchod Európy, zatiaľ čo ďalšie poľské spojenie by nadviazalo na Gdansk, ktorý má význam nielen pre slovenských cestujúcich, ale aj pre príjazdový cestovný ruch. Prípadná nemecká linka by otvorila ďalší trh v západnej Európe. Konkrétne mestá ani termíny spustenia nových spojení zatiaľ nie sú verejne známe.

Tri destinácie nestačia na dlhodobý rozvoj

Návrat Prahy a celoročná prevádzka Gdanska predstavujú pre Poprad dôležitý posun. Letisko už nestavia ponuku iba na Londýne a postupne získava širšie možnosti na oslovenie cestujúcich aj zahraničných návštevníkov regiónu. Od januára 2027 sa navyše pri Prahe a Gdansku počíta so štvrtou týždennou frekvenciou.

Dôležitým faktorom však zostáva štruktúra dopravcov. Všetky tri pravidelné linky zabezpečuje jediná letecká spoločnosť, maďarský Wizz Air. To síce zjednodušuje rozvoj existujúcej siete v rámci jedného partnerstva, zároveň však vytvára závislosť od jeho obchodných rozhodnutí.

Ak by sa Popradu podarilo prilákať aspoň druhú leteckú spoločnosť, získal by diverzifikovanejšiu ponuku a menšiu závislosť od jedného dopravcu. Samotné pridávanie destinácií totiž nemusí znamenať aj odolnejšiu sieť, ak všetky spoje stoja na rozhodnutiach tej istej spoločnosti.

Pre ďalší rast bude rozhodujúce, či sa podarí premeniť aktuálne plány na konkrétne linky a či nové spojenia nájdu dostatočný dopyt počas celého roka. Praha, Gdansk a Londýn vytvárajú základ, na ktorom môže letisko stavať. Ďalším krokom by malo byť nielen rozširovanie mapy destinácií, ale aj získanie ďalšieho leteckého partnera.

airTiper.com

Foto: David Dolinay